風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)成為全球可再生資源發(fā)電的重要的方式之一，海上風(fēng)電近年來飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球海上風(fēng)電吊裝容量恢復(fù)積極良好的發(fā)展勢頭，2017年底，全球海上風(fēng)電累計裝機量18.81GW，海上風(fēng)電新增裝機量主要來自英國、德國和中國。

英國海上風(fēng)電市場份額全球第一

英國海上風(fēng)電雖然起步比丹麥晚，但是由于海上風(fēng)能資源豐富和完善的政策扶持體系，成功超越丹麥。英國于2000年12月開始建設(shè)海上風(fēng)電場，目前已躋身世界海上風(fēng)電的領(lǐng)軍行列。英國水域內(nèi)風(fēng)力資源占歐洲總資源相當(dāng)大的比例，其海上風(fēng)能接近1000TWh。2017年，英國海上風(fēng)電累計裝機容量為6836MW，占據(jù)全球海上風(fēng)電市場份額的比例為36.3%，裝機量全球第一。

德國海上風(fēng)電市場份額歐盟第一

德國受海洋法的限制，海岸線15海里之內(nèi)不允許開發(fā)海上風(fēng)電場，導(dǎo)致造價預(yù)算遠遠高于丹麥和荷蘭的海上風(fēng)電場。雖然德國海上風(fēng)電起步也比較晚，但政策的支持，發(fā)展?fàn)顟B(tài)相對領(lǐng)先。截止2017年底，德國累計海上風(fēng)機裝機容量5355MW，位居歐盟第一，世界第二位。

丹麥海上風(fēng)電停滯不前

丹麥?zhǔn)亲钤缋蔑L(fēng)力發(fā)電的國家之一，于1891年開始研究海上風(fēng)電。1997年，丹麥政府制定了海上風(fēng)電發(fā)展計劃。從2010年開始，丹麥累計裝機量居于歐洲前列，2011 年海上風(fēng)電到達巔峰時期，風(fēng)機數(shù)量全球第一。2017年，丹麥退役了5MW容量的海上風(fēng)電，導(dǎo)致海上風(fēng)電累計裝機容量為1266MW，占據(jù)全球海上風(fēng)電市場份額的比例為6.75%。

中國海上風(fēng)電裝機容量速度加快

近年來，我國海上風(fēng)電裝機容量呈遞增趨勢，根據(jù)全球風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計，我國海上風(fēng)電累計裝機容量為2790MW，同比增長71%，說明我國海上風(fēng)電裝機容量速度加快。根據(jù)《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年底，我國海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量將達到500萬千瓦以上，開工容量超過1000萬千瓦。

隨著新能源重要性的不斷加大，風(fēng)電行業(yè)的繼續(xù)壯大，各國對海上風(fēng)電的關(guān)注與投入也會逐漸增加，海上風(fēng)電將會得到有利的發(fā)展環(huán)境。結(jié)合國內(nèi)海上風(fēng)電裝機容量來看，海上風(fēng)電呈現(xiàn)出風(fēng)電規(guī)模不斷擴大、風(fēng)機的功率不斷擴大、逐漸向深海布局、海上風(fēng)電并網(wǎng)容量不斷擴大的趨勢。