新華社武漢1月7日電 （記者王自宸） 三峽通航管理局7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，在北線船閘停航檢修40天的情況下，三峽工程大壩船閘通過量仍然增長5％以上，再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到1.38億噸，通航效率實(shí)現(xiàn)新突破。

　　三峽通航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年初，三峽北線船閘迎來40天的停航檢修，船舶過閘通行壓力顯著增大，三峽通航管理部門制定實(shí)施系列疏解方案和船舶聯(lián)動控制方案，提高通航效率。相關(guān)部門還通過協(xié)調(diào)實(shí)施枯水期航運(yùn)補(bǔ)水調(diào)度和汛期流量控泄、實(shí)施危險品船舶一閘室待閘等縮短過閘時間等有效舉措，實(shí)現(xiàn)了船舶待閘總量控制、均衡分布、有序過壩。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，三峽、葛洲壩兩壩船閘2017年通過量分別達(dá)到1.38億噸和1.4億噸，同比分別增長5.7％和6.9％，通航效率實(shí)現(xiàn)新突破，快速通道潛能進(jìn)一步釋放，物流通道作用進(jìn)一步發(fā)揮。

　　據(jù)介紹，三峽工程2009年首次啟動175米試驗性蓄水后，湖北宜昌至重慶660公里江段的上百處淺灘、險灘不復(fù)存在，航道、港口條件得到極大改善。作為貫通長江黃金水道的重要航運(yùn)設(shè)施，三峽船閘通過量快速增長，2011年首次突破億噸大關(guān)，隨后呈現(xiàn)高位穩(wěn)定。

　　目前，三峽通航管理部門正加速構(gòu)建通航管理新模式，不斷適應(yīng)日益增長的船舶過壩需求。