求助德力西預(yù)付費(fèi)充值系統(tǒng)故障

會(huì)在剩余電量的基礎(chǔ)上加上你充值的電量，但一般的預(yù)付費(fèi)電表都有防囤電的功能，就是說電能表剩余電量不能超過一定限額，這個(gè)限額設(shè)置得很大，正常使用都不會(huì)有問題的。

DDSY1886插卡式電表清零后怎樣恢復(fù)?。。。?/h2>

插卡電表系統(tǒng)如何清零清零卡怎樣使用？這個(gè)問題1直困擾著眾多使用插卡電表的用戶，對管理者來說是必須要熟習(xí)操作的。當(dāng)管理中的電表出現(xiàn)數(shù)據(jù)毛病，或用戶信息改變，用戶補(bǔ)卡或注銷等問題都需要對電表進(jìn)行清零。首先我們最好要有準(zhǔn)備1張空白卡用來做清零卡，打開電表售電系統(tǒng)打開電卡類型--選擇清零卡--輸入要被清掉信息電表的出廠編號(hào)--點(diǎn)擊寫卡，這是會(huì)提示做卡成功的提示。電表在通電狀態(tài)下，清零卡芯片向左插入電表，待屏幕上顯示E:00字樣，該字符表示操作成功，電表信息已被清除。如不顯示該符號(hào)，或顯示符號(hào)不是E:00，或亂碼，代表此次沒有清零成功，需要再斷電，通電重新插1次。

什么是SCR系統(tǒng)？

選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項(xiàng)處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣后處理，通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而后在機(jī)外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進(jìn)行選擇性催化還原，從而達(dá)到既節(jié)能、又減排的目的，該項(xiàng)技術(shù)是歐洲主流技術(shù)路線，歐洲長途載貨車和大型客車幾乎全部采用這一技術(shù)。