歐洲理事會和歐洲議會近日就針對重型車輛的二氧化碳排放以及燃油消耗數(shù)據(jù)實(shí)施監(jiān)控的法規(guī)草案初步達(dá)成一致。提出該草案的歐盟委員會表示，這將是歐盟首次對監(jiān)測重型車輛二氧化碳排放進(jìn)行立法。
根據(jù)草案內(nèi)容，“重型車輛”包括卡車、公共汽車以及客車等。歐盟所有成員國都必須對重型車輛的注冊情況進(jìn)行監(jiān)測和上報，汽車制造商也同樣必須監(jiān)測和上報這些車輛的二氧化碳排放和燃油消耗情況。草案還規(guī)定，歐盟委員會有權(quán)公開這些被上報的數(shù)據(jù)，并建立相應(yīng)的核實(shí)體系。此外，歐盟還將建立行政處罰制度，防止汽車制造商瞞報或上報偽造數(shù)據(jù)。該草案還有待歐洲理事會和歐洲議會分別正式批準(zhǔn)。
歐盟委員會氣候變化和能源專員麥古爾·阿里亞斯·卡內(nèi)特對該草案表示歡迎。他認(rèn)為，這突顯了歐盟堅決遏制重型車輛二氧化碳排放量不斷攀升的決心。“有了這個全新、可靠、透明的監(jiān)測報告系統(tǒng)，我們預(yù)計將會在今年5月提出重型車輛二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。”卡內(nèi)特說。
根據(jù)歐盟公布的最新數(shù)據(jù)，在歐盟道路交通排放的溫室氣體中，重型車輛排放占比高達(dá)25%。盡管歐洲在燃油效能方面已經(jīng)有所改善，但由于車輛數(shù)量大幅增長，1990年至2007年間，歐盟重型車輛的二氧化碳排放量的增長率超過30%。歐盟在一份聲明中表示，如果再不采取行動來改變這種狀況，到2030年，重型車輛二氧化碳的排放還將會增長10%。
據(jù)悉，歐盟目前正在加快發(fā)展清潔能源和可持續(xù)能源。歐盟認(rèn)為，這對提升民眾生活質(zhì)量和健康水平至關(guān)重要。同時，減少尾氣二氧化碳排放也是歐盟加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、對抗全球變暖的重要一環(huán)，有助實(shí)現(xiàn)歐盟根據(jù)《巴黎協(xié)定》在減少溫室氣體排放方面所作出的承諾，即到2030年二氧化碳排放量相比1990年至少減少40%。歐盟還為減排設(shè)定了一個中期目標(biāo)：到2025年歐盟新車二氧化碳排放量相比2021年減少15%。歐盟希望此舉能敦促汽車制造商盡快行動，研究新技術(shù)，減少車輛二氧化碳的排放量。
此前，為減少碳排放，歐盟已經(jīng)制定了針對普通車輛的碳減排法規(guī)。按照該法規(guī)，到2021年，歐盟新車二氧化碳排放量必須降至每公里95克。有分析認(rèn)為，歐盟此次推出專門針對重型車輛的法案將填補(bǔ)監(jiān)管空白，能夠大力推動清潔能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，為歐洲經(jīng)濟(jì)提供重要機(jī)遇。