摘要：隨著我國風(fēng)機(jī)制造水平的提高，風(fēng)機(jī)的效和可靠性不斷提高，但風(fēng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中故障仍然多，因此，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好定期維護(hù)工作是提高風(fēng)機(jī)可靠性的關(guān)鍵。當(dāng)前火電廠中，鍋爐風(fēng)機(jī)是必不可少的設(shè)備之一，這是一種可以將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體能量的機(jī)械，其種類較多，如送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)和密封風(fēng)機(jī)，其電能消耗較大，同時(shí)運(yùn)行環(huán)境較差，所以故障發(fā)生的幾率也校為頻繁。這對(duì)于電廠機(jī)組的正常運(yùn)行將帶來較大的彩響，所以在實(shí)際生產(chǎn)中，需要根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，從而采取合理的預(yù)防措施，控制故障的發(fā)生，保證電廠的安全運(yùn)行。

鍋爐風(fēng)機(jī)是把原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能進(jìn)行轉(zhuǎn)化并向進(jìn)行氣體能量輸送的一種重要機(jī)械。作為火電廠中關(guān)鍵的機(jī)械設(shè)施，鋸爐風(fēng)機(jī)包括了密封風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)以及送風(fēng)機(jī)等多種類型，在發(fā)電廠中所消耗電能的比例大約為1.5%至3.0%。在實(shí)際的操作中，送風(fēng)機(jī)每年故障率0.4次，由于引風(fēng)機(jī)工作時(shí)間長，運(yùn)作環(huán)境較為惡劣，所以出現(xiàn)故障的幾率較高，約為2次。鍋爐風(fēng)機(jī)作為火電廠運(yùn)行中非常重要的機(jī)械設(shè)備，其由于運(yùn)行條件惡劣，所以存在著高故障發(fā)生率的問題，這對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行帶來了較大的影響，導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)和減負(fù)荷運(yùn)行的情況發(fā)生。導(dǎo)致鍋爐風(fēng)機(jī)故障發(fā)生的因素是多方面的，但綜合多起故障表現(xiàn)來看，鍋爐風(fēng)機(jī)由于軸承振動(dòng)過大、軸承溫度高、動(dòng)中卡澀及保護(hù)裝置誤動(dòng)等故障較多常見，因此需要采取科學(xué)合理的措施針對(duì)故障進(jìn)行分析并解決，從而保證電廠機(jī)組安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

1、風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)

1.1葉片非工作面積灰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)

這種故障的發(fā)牛通常是由于葉片上的積灰所導(dǎo)致的，較常發(fā)生在引風(fēng)機(jī)上，當(dāng)引風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中，氣體進(jìn)入葉輪時(shí)與葉片的非工作面上會(huì)有一定的旋渦產(chǎn)生，導(dǎo)致灰粒在非工作面上進(jìn)行沉積，當(dāng)灰塵積累到一定程度時(shí)，在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有定量的積灰在離心力作用下被甩出葉輪，而葉片上的灰塵分布不可能是均勻的，而且甩走的灰塊也不可能同時(shí)被甩走，這樣就導(dǎo)致葉片上由于積灰的不均勻而導(dǎo)致其質(zhì)量分布不均衡，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)增大。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí)，只需保證葉輪的平衡，即將灰清除掉，則振動(dòng)情況就會(huì)減弱，從而使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

1.2風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)的振動(dòng)

當(dāng)煙道和風(fēng)道發(fā)生振動(dòng)時(shí)也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)產(chǎn)生被動(dòng)性的振動(dòng)發(fā)生，這種情況在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中較為常見，但往往工作人員不會(huì)注意，所以也是最易忽視的情況。在風(fēng)機(jī)的出口處都會(huì)有擴(kuò)散筒，為了使這個(gè)擴(kuò)散筒穩(wěn)固，通常情況下都會(huì)在下部設(shè)置四個(gè)支點(diǎn)。而當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，負(fù)荷增加時(shí)，其軸承所產(chǎn)生的振動(dòng)也會(huì)隨之增大，在這種情況下，則需要在擴(kuò)散筒處再加一至二個(gè)活動(dòng)支點(diǎn)，而當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，則需要對(duì)支點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，從而使振動(dòng)得以消除。這種方法對(duì)于風(fēng)道系統(tǒng)所導(dǎo)致的引風(fēng)機(jī)振動(dòng)具有非常好的效果，特別是對(duì)于風(fēng)道較短的情況效果更加顯著。

1.3動(dòng)、靜部分相碰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)

在生產(chǎn)實(shí)際中引起動(dòng)、靜部分相碰的主要原因有：(1)葉輪和進(jìn)風(fēng)口(集流器)不在同一軸線上。(2)運(yùn)行時(shí)間長后進(jìn)風(fēng)口損壞、變形。(3)葉輪松動(dòng)使葉輪晃動(dòng)度大。(4)軸與軸承松動(dòng)。(5)軸承損壞。(6)主軸彎曲。

在實(shí)際工作中，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)的情況原因較多，有時(shí)甚至是由于多種原因所導(dǎo)致的振動(dòng)發(fā)生，所以需要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的方法來進(jìn)行處理。這就需要我們在實(shí)際工作中要具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)多積累數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備運(yùn)行的規(guī)律，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行解決。

2、軸承溫度高

當(dāng)風(fēng)機(jī)軸承溫度發(fā)生異常時(shí)，通常都是由于潤滑不良、冷卻不夠及軸承異常所導(dǎo)致的。目前電廠使用的風(fēng)機(jī)軸承多為離心式風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)，這二種形式的風(fēng)機(jī)其軸承所處的位置不同，所以對(duì)于導(dǎo)致其發(fā)生溫度異常的原因進(jìn)行判斷也需要根據(jù)具體情況來進(jìn)行，從而使問題得到解決。

2.1加油是否恰當(dāng)。風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，需要對(duì)其軸承箱進(jìn)行按期的加油，而當(dāng)加油過多時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致溫度持續(xù)上升，而當(dāng)其比平時(shí)正常運(yùn)行溫度高十多度左右時(shí)則會(huì)停止上升，然后出現(xiàn)逐漸的下降趨勢。

2.2冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120℃-140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻，軸承溫度會(huì)升高，當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻，采用水冷卻的風(fēng)機(jī)，檢查水管路是否暢通。

2.3確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。

3、動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但在實(shí)際中通常是另外一種原因：在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍，解決的措施主要有：

3.1電廠所用的燃料多為油或是煤，所以在運(yùn)行過程中就需要使其所使用的烘焙達(dá)到充分的燃燒，這樣可以有效的減少碳黑的產(chǎn)而且還需要將排煙的溫度和進(jìn)風(fēng)的溫度進(jìn)一步的提高，這樣就可以使煙氣中的硫在空預(yù)器中避免發(fā)生結(jié)露的情況，避免導(dǎo)致堵塞的情況發(fā)生。

3.2在葉輪進(jìn)口設(shè)置吹掃管道，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃保持葉輪清潔。

3.3適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度，防止葉片長時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0-55°活動(dòng)。

3.4經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，適當(dāng)加潤滑油。

4、旋轉(zhuǎn)失速和喘振

旋轉(zhuǎn)失速是氣流沖角達(dá)到臨界值附近時(shí)，氣流會(huì)離開葉片凸面，發(fā)生邊界層分離從而產(chǎn)生大量區(qū)域的渦流造成風(fēng)機(jī)風(fēng)壓下降的現(xiàn)象。旋轉(zhuǎn)失速用失速探針來檢測，喘振用U形管取樣，兩者都是壓差信號(hào)驅(qū)動(dòng)差壓開關(guān)報(bào)警或跳機(jī)。但在實(shí)際運(yùn)行中有兩種原因使差壓開關(guān)容易出現(xiàn)誤動(dòng)作：一是煙氣中的灰塵堵塞失速探針的測量孔和U形管容易堵塞;二是現(xiàn)場條件振動(dòng)大。該保護(hù)的可靠性較差。由于風(fēng)機(jī)發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速和船振時(shí)，爐膛風(fēng)壓和風(fēng)機(jī)振動(dòng)都會(huì)發(fā)生較大的變化，在風(fēng)機(jī)調(diào)試時(shí)通過動(dòng)葉安裝角度的改變，使風(fēng)機(jī)正常工作點(diǎn)遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)的不穩(wěn)定區(qū)，隨著目前風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造水平的提高，可以將風(fēng)機(jī)跳閘保護(hù)中喘振保護(hù)取消，改為“發(fā)訊”。當(dāng)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失速或喘振信號(hào)后，運(yùn)行人員通過調(diào)節(jié)動(dòng)葉開度，使風(fēng)機(jī)脫離旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)或喘振區(qū)而保持風(fēng)機(jī)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，從而減少風(fēng)機(jī)的意外停運(yùn)

5、結(jié)束語

由于人們對(duì)電能的需求量不斷的上升，對(duì)電廠的供電能力提出了更高的要求，電力為了更好的滿足社會(huì)上對(duì)電能的需求，則需要保證各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營得到正常的進(jìn)行，這就對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的效率和可靠性提出了更高的要求，針對(duì)于實(shí)際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障發(fā)生率較高的特點(diǎn)，需要在實(shí)際運(yùn)行中加強(qiáng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，并做好定期的維護(hù)，減少風(fēng)機(jī)的故障發(fā)生率，保證電廠運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。

(李輝  張微  內(nèi)蒙古霍煤鴻駿鋁電有限責(zé)任公司電力分公司  內(nèi)蒙古 02920) 

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