“高精度載荷在軌性能與數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測及評價(jià)技術(shù)”課題完成子課題任務(wù)合同書評審
“高精度載荷在軌性能與數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測及評價(jià)技術(shù)”是863計(jì)劃地球觀測與導(dǎo)航領(lǐng)域“長壽命高可靠一體化衛(wèi)星平臺關(guān)鍵技術(shù)(一期)”項(xiàng)目的課題之一,由光電院對地觀測技術(shù)應(yīng)用研究部為主承擔(dān)。課題將通過深入分析高分辨率衛(wèi)星光學(xué)有效載荷數(shù)據(jù)獲取過程中的關(guān)鍵質(zhì)量因素與誤差因素,開展高精度載荷在軌性能與數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測及評價(jià)技術(shù)研究,建立一套較為完整的在軌光學(xué)載荷成像性能與數(shù)據(jù)質(zhì)量的評價(jià)與精度分析技術(shù)體系,提出工程定標(biāo)基礎(chǔ)系統(tǒng)和外場高時(shí)效移動定標(biāo)系統(tǒng)方案,并形成一套集在軌光學(xué)載荷成像性能評價(jià)、精度分析、高精度輻射定標(biāo)為一體的綜合軟件系統(tǒng),為提高我國自主遙感衛(wèi)星研制技術(shù)水平和遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)質(zhì)量提供解決方案。
評審專家組聽取了“高分辨率衛(wèi)星成像幾何定位精度分析與評價(jià)技術(shù)研究”子課題的任務(wù)合同書報(bào)告,經(jīng)過充分的討論和質(zhì)詢,形成了專家評審意見。評審專家組同意,子課題承擔(dān)人員在按專家組提出的意見對合同書進(jìn)行修改后,可通過該子課題任務(wù)合同書。
會上,兩個子課題的負(fù)責(zé)人還分別向?qū)<医M匯報(bào)了2012年的研究進(jìn)展和取得的成果,交流了課題研制過程中存在的問題和困難,針對問題專家組均給出了建設(shè)性意見。

責(zé)任編輯:何健
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市