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中國1月新能源車產(chǎn)量增8倍 鋰電池裝車增11倍

2018-03-09 11:14:58 中國電池雜志-中國電池網(wǎng) 作者:崔東樹   點(diǎn)擊量: 評論 (0)
根據(jù)崔東樹個人測算,2018年新能源車生產(chǎn)合格證數(shù)量實(shí)現(xiàn)開門紅,1月新能源車產(chǎn)量4萬臺,同比增長8倍,電池用量128萬度,同比增長11倍。雖然

比亞迪

根據(jù)崔東樹個人測算,2018年新能源車生產(chǎn)合格證數(shù)量實(shí)現(xiàn)開門紅,1月新能源車產(chǎn)量4萬臺,同比增長8倍,電池用量128萬度,同比增長11倍。

雖然處于政策不明朗期,但市場的補(bǔ)貼大幅下調(diào)預(yù)期較強(qiáng),導(dǎo)致抓住眼前,不等不靠的自強(qiáng)表現(xiàn)。而國家目錄的延續(xù)也是很好的。

2017年的新能源汽車產(chǎn)量環(huán)比上月都是持續(xù)增長, 12月達(dá)到21.22萬臺。2018年1月的環(huán)比下降不大,也是很好的。

1、18年新能源車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)開門紅

根據(jù)崔東樹個人測算,按照汽車生產(chǎn)合格證數(shù)據(jù):2018年1月新能源汽車產(chǎn)量4萬臺,增長817%;電池裝機(jī)總電量約128萬度,同比增長1113%。由于11-12月的年末特征使新能源汽車產(chǎn)量爆發(fā)增長,1月的產(chǎn)量增長是令人振奮的。從1月的汽車走勢看,電池需求和整車數(shù)量都是是逐步增長狀態(tài),1月的產(chǎn)銷量很低,18年新能源車?yán)瓌有Ч^好。

2、17年新能源車電池需求恢復(fù)正增長

17年1-12月的新能源車產(chǎn)量82.5萬臺,同比增長59%,而電池的需求累計(jì)達(dá)到3609萬度電,在上半年負(fù)增長的背景下,下半年同比大幅正增長,達(dá)到30%的增長?;謴?fù)增長的主要原因是7-12月的同比電池裝車需求增長較快。18年1月的電池需求也是同比增長11倍,較16年的正常狀態(tài)也增長2倍,的確較強(qiáng)。

3、新能源車的電池需求隨產(chǎn)品轉(zhuǎn)變

17年12月新能源車電池用量1154萬度,較16年12月的813萬度增加340萬度。18年1月的電池用量環(huán)比12月下降較大,但結(jié)構(gòu)上分化也較明顯。從車輛細(xì)分類別來看,18年1月乘用車電池裝機(jī)電量約70萬度,同比去年的8萬度增長63萬度;客車電池裝機(jī)電量42萬度,同比增長41萬度;專用車電池裝機(jī)電量16萬度,同比增長15萬度,增長力度較強(qiáng)。

18年客車需求恢復(fù)較快,客車仍是電池需求的重要主力。從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)的變化看,18年1月的客車產(chǎn)量占比7%,但1月的客車用電池占比達(dá)到33%,相對17年1月的9%電池用量改善很大。17年乘用車總體看是占產(chǎn)量需求的68%和電池需求的38%,仍是引領(lǐng)消費(fèi)增長的核心動力。18年的客車和專用車產(chǎn)量恢復(fù)較好。

4、1月的乘用車電池需求特征

從不同電池類型來看,18年的電池三元化趨勢持續(xù)。1月乘用車裝機(jī)總電量中三元鋰占比持續(xù)提升,插混達(dá)到100%。但1月純電動達(dá)到73%,磷酸鐵鋰稍有恢復(fù),也是較有特色的。

客車電池以磷酸鐵鋰為主,但占比不高,錳酸鋰、超級電容的產(chǎn)比也有一定的市場空間。18年1月的錳酸鋰客車電池需求表現(xiàn)較好。

專用車的三元化趨勢很明顯。17年的三元電池的裝車量達(dá)到69%的占比,而16年的占比是37%。18年三元提升的趨勢相對是合理的狀態(tài),1月達(dá)到87%也是很好的趨勢。

5 、主力電池廠家表現(xiàn)優(yōu)秀

主力電池企業(yè)的表現(xiàn)也是你追我趕,由于從整車目錄拆分的電池企業(yè)裝車單有時有一個型號多個廠家配套的情況,沒把握拆分合理,因此就作為一個企業(yè)組對待,并列于企業(yè),導(dǎo)致主力企業(yè)可能因此少算一些,但不多。

從電池企業(yè)看,比亞迪和寧德時代都是很優(yōu)秀的企業(yè),兩者目前不分上下的表現(xiàn),只是比亞迪在1月的裝車的大巴少了一點(diǎn),否則應(yīng)該很有高份額潛力。

6 、主力車企廠家表現(xiàn)也很優(yōu)秀

從車企角度看,1月的電池裝機(jī)最多的車企是北汽新能源,北汽占據(jù)電池用量和產(chǎn)量的雙第一。比亞迪的乘用車也不錯,北汽新能源的電池用量達(dá)到20%,吉利的電池用量較穩(wěn)。

客車市場中的鄭州宇通很強(qiáng),保持44%左右的領(lǐng)先電池用量比例,比17年份額暴增1倍。12月北汽福田的電池裝機(jī)達(dá)到12%。

專用車的電池用量逐步增大,18年成為市場的主力,1月的煙臺舒馳表現(xiàn)較強(qiáng),份額達(dá)到28%,福建啟騰也達(dá)到15%,表現(xiàn)很好。

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責(zé)任編輯:繼電保護(hù)

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