英媒稱(chēng)，全球汽車(chē)制造商正在努力應(yīng)對(duì)中國(guó)即將出臺(tái)的有關(guān)要求車(chē)企生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)則。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

雖然規(guī)則仍在討論中，但根據(jù)幾位汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖在近日舉行的上海車(chē)展上看到的一份草案，最早從明年起，汽車(chē)廠(chǎng)商在華銷(xiāo)量中電動(dòng)汽車(chē)積分比例要求達(dá)到8%。積分不達(dá)標(biāo)的企業(yè)要向積分富余的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)“昂貴”的積分。根據(jù)規(guī)則草案，在隨后幾年里，電動(dòng)車(chē)積分比例還會(huì)逐步提高。

據(jù)了解，具體的積分比例以及積分計(jì)算方式目前仍在討論中。

“現(xiàn)在是早期階段——(規(guī)則)如何執(zhí)行仍有待觀(guān)察，”寶馬董事會(huì)成員伊恩·羅伯遜說(shuō)。他表示，無(wú)論積分比例定為多少，寶馬都會(huì)力求達(dá)標(biāo)。

福特副總裁特雷弗·沃辛頓表示，該公司每周都與中國(guó)政府部門(mén)會(huì)晤討論這些政策。福特計(jì)劃明年在中國(guó)銷(xiāo)售其首款混合動(dòng)力車(chē)。由中資所有的沃爾沃也表示2019年將在中國(guó)推出首款純電動(dòng)汽車(chē)。

新規(guī)則旨在通過(guò)允許汽車(chē)制造商交易積分，來(lái)鼓勵(lì)它們?cè)趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車(chē)。很多汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖表示，不同類(lèi)型的汽車(chē)積分也不同，比如說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)的積分會(huì)高于混合動(dòng)力車(chē)。

大眾中國(guó)首席執(zhí)行官約赫姆·海茲曼表示，大眾正籌備明年與江淮汽車(chē)在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)——后者是大眾在中國(guó)的合資伙伴之一——并計(jì)劃自行滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)配額，而不購(gòu)買(mǎi)積分。

新政策的主要受益方將是在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司，如比亞迪和北汽集團(tuán)，這兩家公司是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的車(chē)企，它們將有可能出售多余的積分。

本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)已享有一系列補(bǔ)貼和激勵(lì)。據(jù)比亞迪表示，中國(guó)中央政府為新電動(dòng)汽車(chē)提供高達(dá)5.5萬(wàn)元人民幣(合8000美元)的補(bǔ)貼，地方政府也提供類(lèi)似額度的補(bǔ)貼。

不過(guò)今年這些補(bǔ)貼減少了20%，以后還將逐步取消。最終，電動(dòng)汽車(chē)積分交易制被認(rèn)為將取代政府激勵(lì)政策。

除了享受補(bǔ)貼，各地電動(dòng)汽車(chē)上牌不受限制，而在許多城市，購(gòu)買(mǎi)新的燃油汽車(chē)需要通過(guò)搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)牌照，這可能導(dǎo)致購(gòu)車(chē)成本增加數(shù)千美元。