8月22日，福特汽車稱，公司已與安徽眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車，000980.SZ），簽署了一份合作備忘錄，擬建集純電動乘用車的研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的新合資公司，合資雙方將各持50%股份。

當日下午，眾泰汽車發(fā)布公告稱，8月21日，與福特汽車（中國）有限公司在浙江杭州簽署了《關于純電動乘用車業(yè)務合作的諒解備忘錄》，雙方目前正在研究并探討成立一家從事純電動乘用車及其零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務的合營公司。

合營公司為中外合資經營企業(yè)，合營雙方各持總股本的50%。

該公司股票將于8月23日開市起復牌。

公告稱，該備忘錄的簽署不需要公司董事會、股東大會審議或相關部門的批準。本次交易不構成關聯(lián)交易。

公告還稱，此次簽署的備忘錄，確立了雙方將在純電動乘用車領域的初步合作意向，是雙方今后合作的指導性文件，也是雙方簽訂相關協(xié)議的基礎。

福特汽車（中國）有限公司是美國福特汽車公司在中國設立的全資控股子公司，作為在華地區(qū)總部，負責管理美國福特汽車公司在華的投資和業(yè)務。

福特汽車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德（Peter Fleet）表示：“電動汽車市場將在未來中國汽車市場占據相當大的份額，福特汽車希望成為該領域的領軍者，向中國消費者提供最強大的產品組合。”

福特汽車預計至2025年，中國新能源汽車的年銷售量將會達到600萬輛，其中，約400萬輛將是純電動車型。

福特稱，關于此項合作的具體細節(jié)，包括品牌、車型和產量等信息將根據最終的確定性協(xié)議以及政府部門審批的情況，在未來適時公布。

相較于福特汽車的說法，在眾泰汽車的公告中，針對合資公司的經營范圍，還有“在法律法規(guī)允許的條件下，從事基于純電動乘用車的移動出行業(yè)務”這句話。

據了解，福特汽車計劃在未來五年內在全球市場推出13款電動汽車，包括一款將在亞洲、北美和歐洲上市的全新純電動小型SUV。福特汽車今年4月已經公布其在中國的電氣化戰(zhàn)略，并宣布至2025年，70%的福特品牌在華銷售車型將提供電動車版本選擇。

福特目前在中國國內已有兩家合資車企，分別是長安福特和江鈴汽車。

今年7月28日，國家發(fā)展改革委、商務部發(fā)布了《外商投資產業(yè)指導目錄（2017年修訂）》，外商在華建立生產純電動汽車整車產品合資企業(yè)將不受兩家的限制，中方股比不低于50%。

眾泰汽車與福特汽車的合作，也成為上述新政出臺后第一個“吃螃蟹”的合資公司。

眾泰汽車7月銷量為21061輛，同比下跌4.4%，1-7月累計銷量為127348輛，同比下跌25.7%。但在新能源領域，銷量與上年同期相比大幅增長達56.38%，累計銷量為1.57萬輛。

據眾泰汽車半年報顯示，今年上半年眾泰汽車營業(yè)收入達57.86億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.22億元。

有分析人士指出，迫于日益臨近的“雙積分”壓力，類似于大眾牽手江淮、福特結伴眾泰的合作會逐漸增多。

據此前工信部公布的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》（征求意見稿）顯示，對在中國境內傳統(tǒng)能源乘用車年產量或進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，設定新能源汽車積分的年度比例要求，如果沒有達標的企業(yè)將會禁止部分車型的生產或新能源車型的申報，同時納入失信企業(yè)管理。

意見稿顯示，2016和2017年度，對新能源汽車積分比例不做考核，但2018~2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%和12%。2020年以后的比例要求另行制定。單車分值以續(xù)航里程多少為基礎，從2分到5分不等。

分析人士補充稱，對于眾泰汽車來說，通過和福特汽車成立合資公司，或有助于公司提升車輛外觀設計、品牌形象等方面的實力。