新國標(biāo)即將出臺低速電動車進(jìn)入市場發(fā)展快車道

2017-09-26 21:51:40 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院　點(diǎn)擊量：評論 (0)

低速電動車進(jìn)入發(fā)展快車道根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析，從電動汽車的發(fā)展路線和電池技術(shù)水平來看，低速電動車將是未來十年中國電動汽車發(fā)展的

低速電動車進(jìn)入發(fā)展快車道

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析，從電動汽車的發(fā)展路線和電池技術(shù)水平來看，低速電動車將是未來十年中國電動汽車發(fā)展的市場主流，也是未來十年后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要補(bǔ)充，2016年銷量約為110萬輛，是同期中國新能源汽車銷量的2倍有余，市場保有量達(dá)到了400萬輛，預(yù)計(jì)到2020年這一數(shù)字將擴(kuò)大到1000萬輛。

圖表1：2020年中國低速電動車保有量預(yù)測(單位：萬輛)

2020年低速電動車銷量將達(dá)300萬輛

因低速電動車主要定位于農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部，故結(jié)合未來農(nóng)村人口數(shù)量及保有量來測算行業(yè)未來市場空間。根據(jù)調(diào)研，目前部分“解禁”地區(qū)(主要是農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部)低速電動車千人保有量已達(dá)到5.7臺，預(yù)計(jì)到2020年全國平均千人保有量有望達(dá)到10臺以上。

據(jù)此預(yù)計(jì)，到2020年我國低速電動車保有量將擴(kuò)大到1000萬輛以上，市場規(guī)模將達(dá)到千億級別，考慮到4-5年的更新周期(第1-5年按照 10%、15%、20%、25%、30%更換比例計(jì)算) ，對應(yīng)2020年銷量將超過300萬輛，年均復(fù)合增速達(dá)到27%。

圖表2：2015-2020年中國低速電動車銷量及預(yù)測(單位：萬輛，%)

要吃“千億蛋糕”還要注意什么?

雖然低速電動車面對的是上千億的蛋糕，但要吃到這個(gè)蛋糕并不容易，由于目前低速電動車還存在非常多的問題，從技術(shù)、品牌，到替代品的競爭，都存在不小的壓力。

1、技術(shù)升級

當(dāng)前，從鉛酸電池過渡到鋰電池的趨勢已定，雖不好判斷有無過渡期、過渡期多長，但對于低速電動車企業(yè)來說，單這一項(xiàng)，即意味著技術(shù)儲備、供應(yīng)體系、成本管理的多重壓力。此外，在車身尺寸、車速設(shè)定、車輛安全、碰撞試驗(yàn)、生產(chǎn)裝備及工藝等方面，每一項(xiàng)都需要重新考量、加大投入。

2、品牌廝殺

低速電動車本是草根企業(yè)，發(fā)展水平普遍不高，缺乏品牌意識，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，慣用“價(jià)格戰(zhàn)”打法。在接下來的整合過程中，品牌廝殺、優(yōu)勝劣汰在所難免。對于一些龍頭企業(yè)來說，重新梳理子品牌架構(gòu)和產(chǎn)品譜系，也是當(dāng)務(wù)之急。

3、“外敵”入侵

越來越多的電動汽車企業(yè)推出更加便宜的A0/A00級產(chǎn)品，且坐擁高額補(bǔ)貼的背書，將大舉侵占低速電動車的生存土壤。尤其是對于年輕消費(fèi)者來說，或許會增加一點(diǎn)購車預(yù)算，選擇在造型、空間、品牌、安全等方面更具明顯優(yōu)勢的電動汽車。

4、市場變局

倘若低速電動車未來按汽車管理，那么只有擁有駕照的消費(fèi)者才可購買、使用低速電動汽車，這意味著低速電動車以往大量的潛在消費(fèi)者將因此流失，整個(gè)市場將陷入“窒息”狀態(tài)，產(chǎn)銷量必將驟減。

從目前的市場反饋來看，低速電動車之所以在城鄉(xiāng)地區(qū)受到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，關(guān)鍵因素還在于其價(jià)格和使用成本低。其次是在一些縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)都有比較適合電動車停放充電的地方。另外，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展的加快，低速電動車在一定程度上能夠滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)向“汽車化”轉(zhuǎn)變的趨勢。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提速，低速電動車的市場將受到一定程度的影響。因此，對于低速電動車生產(chǎn)企業(yè)來說，更為重要的是在技術(shù)投入上要加大創(chuàng)新力度，盡快扭轉(zhuǎn)簡單廉價(jià)的發(fā)展策略，以贏得在未來可持續(xù)發(fā)展中的市場地位，提高其市場競爭力。

原標(biāo)題:新國標(biāo)即將出臺低速電動車進(jìn)入市場發(fā)展快車道

責(zé)任編輯：lixin

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