2017年我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何未來誰才是王者

2018-01-17 15:38:55 中企網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　在政策、技術(shù)等大環(huán)境的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為迅猛。那么，2017年我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何?未來誰才是王者。下

　在政策、技術(shù)等大環(huán)境的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為迅猛。那么，2017年我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何?未來誰才是王者。下面跟小編一起來了解一下，希望對(duì)大家有幫助。

　　在政策、技術(shù)的助推下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量已由 2011 年的 0.8 萬臺(tái)上升到 2016 年的 51.7 萬臺(tái)，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》預(yù)計(jì)到 2020 年新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量將超過 500 萬輛。而根據(jù)國(guó)際能源署的測(cè)算，2015 年全球新能源汽車的存量已超過 125 萬臺(tái)，其中中國(guó)占比達(dá)到四分之一，僅次于美國(guó)。

　　驅(qū)動(dòng)能源的變革導(dǎo)致了新能源汽車的結(jié)構(gòu)相較于傳統(tǒng)汽車發(fā)生了巨大的變化，最重要的改變就是電動(dòng)機(jī)逐漸成為動(dòng)力系統(tǒng)的核心。其中，混合動(dòng)力汽車是在保留發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)，而在純電動(dòng)汽車中電動(dòng)機(jī)則徹底取代了發(fā)動(dòng)機(jī)。由于混合動(dòng)力汽車仍保留著傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)方式，因而只能作為新能源汽車的一種過渡形態(tài)，預(yù)計(jì)未來新能源汽車將朝純電動(dòng)化的方向發(fā)展。

　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2016 年純電動(dòng)汽車已占新能源汽車產(chǎn)量的 80%以上。

　　在傳統(tǒng)汽車的成本結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力系統(tǒng)、車載設(shè)備占據(jù)了相當(dāng)大的比重。而在電動(dòng)汽車中，電池組則將成為最主要的成本構(gòu)成。進(jìn)一步細(xì)分動(dòng)力系統(tǒng)的成本構(gòu)成，傳統(tǒng)汽車主要的成本來自發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及排氣系統(tǒng)，而電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要成本則來自電動(dòng)機(jī)、逆變器等設(shè)備。

　　如上所述，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電控系統(tǒng)將成為新能源汽車中最為重要的組件，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革的受益者。

　　上文介紹了關(guān)于2017年我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何的內(nèi)容，希望能幫助你，我們還整理了更多專業(yè)的新能源汽車資訊，讓你能及時(shí)了解更多相關(guān)的動(dòng)態(tài)。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊