進(jìn)口車(chē)市迎關(guān)稅調(diào)整關(guān)口：百萬(wàn)級(jí)及新能源車(chē)成受益者

2018-02-06 11:23:39 北京商報(bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

作為左右進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的因素之一，關(guān)稅的調(diào)整已經(jīng)成為進(jìn)口車(chē)市的晴雨表。近日，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、國(guó)家發(fā)改委副主任劉鶴在2018達(dá)沃

作為左右進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的因素之一，關(guān)稅的調(diào)整已經(jīng)成為進(jìn)口車(chē)市的晴雨表。近日，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、國(guó)家發(fā)改委副主任劉鶴在“2018達(dá)沃斯論壇”上表示，未來(lái)中國(guó)將有序降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。相關(guān)消息顯示，本次進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅將有望下調(diào)10%，由目前的25%降至15%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受價(jià)格因素影響，平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上揚(yáng)，搶占了進(jìn)口車(chē)的整體銷(xiāo)量份額，而進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)后，作為進(jìn)口車(chē)主力軍的百萬(wàn)元級(jí)車(chē)型，以及新能源汽車(chē)將成為最大受益者，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。

北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，從1986-2016年，我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅共經(jīng)歷9次調(diào)整。其中，1986年，我國(guó)將汽車(chē)排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，3.0升排量以上的燃油車(chē)型進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，3.0升排量以下車(chē)型稅率為180%。這意味著，進(jìn)口車(chē)型價(jià)格較國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格高出3倍。該稅率標(biāo)準(zhǔn)一直延續(xù)至1994年，長(zhǎng)達(dá)八年之久。2006年，根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)至28%。同年，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅進(jìn)一步降至25%，并延續(xù)至今。而本次關(guān)稅調(diào)整，預(yù)示著我國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅即將進(jìn)入第10次調(diào)整“窗口期”。

去年，我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)止跌回穩(wěn)，呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為90.4萬(wàn)輛，同比微增0.6%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任王存表示，與銷(xiāo)量同比微增相比，去年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量突破120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，進(jìn)入高速發(fā)展期。據(jù)了解，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量中，高端豪華車(chē)型銷(xiāo)量與新能源車(chē)銷(xiāo)量的提升，已經(jīng)成為拉動(dòng)進(jìn)口車(chē)整體銷(xiāo)量的主引擎。其中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全尺寸豪華SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近50%。對(duì)于售價(jià)較高的豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)，關(guān)稅再度下調(diào)，無(wú)疑將成為刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)的強(qiáng)心劑。以售價(jià)為70萬(wàn)元左右的進(jìn)口汽車(chē)為例，按照15%的關(guān)稅進(jìn)行計(jì)算，售價(jià)將下降4萬(wàn)元左右。業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于售價(jià)較高的大排量豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)，4萬(wàn)元左右的降幅并不高，但結(jié)合目前經(jīng)銷(xiāo)商動(dòng)輒10萬(wàn)元以上的優(yōu)惠力度，該車(chē)型的最終售價(jià)進(jìn)一步拉近了與平行進(jìn)口車(chē)之間的距離。

與此同時(shí)，受外國(guó)車(chē)企在華發(fā)展戰(zhàn)略以及“雙積分”政策等因素影響，進(jìn)口新能源車(chē)的比例呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)，對(duì)于售價(jià)相對(duì)較高的進(jìn)口新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，關(guān)稅的下調(diào)無(wú)疑是一大利好。數(shù)據(jù)顯示，去年，新能源汽車(chē)進(jìn)口量為2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.2%，占整體汽車(chē)進(jìn)口量的1.6%。其中，特斯拉進(jìn)口量約為1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.6%。特斯拉車(chē)型進(jìn)口量的提升，將新能源車(chē)進(jìn)口份額提升至84.6%。此外，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也加快品牌電氣化進(jìn)程，持續(xù)加大新能源車(chē)進(jìn)口比例。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)將使進(jìn)口新能源車(chē)在售價(jià)上提升競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，目前部分外國(guó)車(chē)企欲在保稅區(qū)建廠(chǎng)，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電池等原材料出口可以退稅，對(duì)于進(jìn)口新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，售價(jià)將進(jìn)一步降低。

原標(biāo)題:進(jìn)口車(chē)市迎關(guān)稅調(diào)整關(guān)口：百萬(wàn)級(jí)及新能源車(chē)成受益者

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