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2009年至今中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策發(fā)展歷程

2018-02-25 10:02:29 電車(chē)匯   點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2017年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均接近80萬(wàn)輛,分別達(dá)到79 4萬(wàn)輛和77 7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53 8%和53 3%。在新
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2017年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均接近80萬(wàn)輛,分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。
 
在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用上,財(cái)稅政策起到了不可磨滅的推動(dòng)作用。今天小編就為大家梳理一下,我國(guó)新能源補(bǔ)貼政策的發(fā)展歷程。
 
我國(guó)從2009年起對(duì)指定范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼,在2009年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提到:“啟動(dòng)國(guó)家節(jié)能和新能源汽車(chē)示范工程,由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼”,同年財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能和新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》,明確對(duì)試點(diǎn)城市公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)置新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助,由此拉開(kāi)了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼時(shí)代的序幕。
 
自2009年至今,新能源汽車(chē)財(cái)稅政策不斷調(diào)整完善,政策越來(lái)越成熟,到2020年,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼也將全面退出。今天小編就梳理新能源汽車(chē)政策發(fā)展歷程來(lái)與大家分享。
 
補(bǔ)貼范圍從試點(diǎn)向全國(guó),推廣范圍由公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域。
 
從最初注重節(jié)油能力,到關(guān)注續(xù)航里程,到現(xiàn)行的以續(xù)航里程為主的更為細(xì)化的技術(shù)要求,“補(bǔ)貼政策”技術(shù)條件日趨科學(xué)合理。
 
技術(shù)門(mén)檻逐年提高的同時(shí),補(bǔ)貼基準(zhǔn)逐年退坡,近幾年更是頻繁出臺(tái)政策持續(xù)推進(jìn)補(bǔ)貼退坡,在現(xiàn)行政策<關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知>中,注明“有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素,不斷調(diào)整完善”,為后續(xù)補(bǔ)貼政策的調(diào)整埋下伏筆。
 
從乘用車(chē)看,續(xù)航里程及動(dòng)力電池能量密度較高的車(chē)型,過(guò)渡期所取得的補(bǔ)貼雖然僅有2017年標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍,但卻普遍高于補(bǔ)貼新政實(shí)施后所能獲得的補(bǔ)貼款。政策調(diào)整背后的意圖顯而易見(jiàn)。2018年調(diào)整完善的政策更是體現(xiàn)了補(bǔ)貼政策“扶優(yōu)扶強(qiáng)”政策導(dǎo)向,技術(shù)門(mén)檻大幅提高的同時(shí),提高了高水平產(chǎn)品的補(bǔ)貼額度,突出對(duì)技術(shù)進(jìn)步的撬動(dòng)作用。
 
原標(biāo)題:2009年至今中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策發(fā)展歷程
 
 
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