歐陽明高，全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士。他提出將電動汽車技術(shù)、可再生能源技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)結(jié)合起來，助力能源結(jié)構(gòu)改革的提案。

背景

著眼未來10年，分布式可再生能源或?qū)⒊蔀榘l(fā)電主體能源之一，充電智能化將引發(fā)能源結(jié)構(gòu)的巨大變革。將電動汽車技術(shù)、可再生能源技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)結(jié)合起來，可以從源頭治理污染，更好地促進我國能源結(jié)構(gòu)改革，有助于經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型，同時也可以把相關(guān)產(chǎn)業(yè)做大做強。

充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵，未來電動汽車的充電趨勢將是“私人交流充電樁日常慢充”與“公共快充補電”兩種方式相結(jié)合。未來兩三年內(nèi)，電動汽車充電模式會以夜間慢充為主，日間快充為輔，快充場景集中在城市公共快充站、高速路快充站和出租車專營場站;未來3~5年，長途出行則會以高速公路集中快充為主;未來5~10年，充電模式將會實現(xiàn)停車即充，電能交互交易以及長途超級快充等。電動汽車有望成為一種移動的、分布式的能源儲能設(shè)施和消費單元。

目前，我國電動汽車自主發(fā)展的格局已經(jīng)形成，總體處于全球先進行列，先發(fā)效應(yīng)開始顯現(xiàn)，引領(lǐng)了這次全球汽車革命。有關(guān)方面預(yù)計2030年我國電動汽車產(chǎn)銷量將超過1500萬輛，保有量將達(dá)8000萬輛，自動駕駛汽車市場占有率10%。

建議

政府需要未雨綢繆，統(tǒng)籌規(guī)劃，給市場和社會應(yīng)有的預(yù)期，并進行系統(tǒng)地部署、有序推進。從這個意義上說，制定一個經(jīng)科學(xué)論證的頂層設(shè)計是推進汽車革命走向成功的牛鼻子。

希望國家在電解質(zhì)研究方面加大投入，實現(xiàn)固態(tài)電池規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)常規(guī)車型的里程達(dá)到500公里以上。

效仿共享單車模式，探索掃碼付費的智能插座式小功率慢充推廣普及。認(rèn)真執(zhí)行國家發(fā)展改革委和工信部《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》，嚴(yán)格控制傳統(tǒng)燃油汽車新增產(chǎn)能。