車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)是汽車上一項(xiàng)非常重要的主動(dòng)安全配置，其作用是在車輛高速過彎，當(dāng)具有驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向作用的前輪或后輪出現(xiàn)打滑時(shí)，ESP會(huì)通過對(duì)其他車輪自動(dòng)制動(dòng)及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，防止出現(xiàn)側(cè)滑和失控。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)英文名稱并不僅是ESP這么一種名稱，ESP是德國博世公司搶先注冊(cè)的專利，實(shí)際上其真正的學(xué)名應(yīng)該叫做ESC(Electronic Stability Control)，但是ESP這個(gè)名稱叫習(xí)慣了，也就沒有改名了。其他的汽車廠商也有同樣功能的系統(tǒng)，但名稱各異，本田叫VSA，豐田叫VSC，日產(chǎn)VDC，寶馬叫DSC。

ESP的工作原理是以ABS制動(dòng)防抱死、ASR牽引力控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)所衍生出來的更高級(jí)功能，通過分布在車上的傳感器來判斷汽車的行駛狀況，并對(duì)動(dòng)力進(jìn)行干預(yù)，它可以同時(shí)對(duì)單個(gè)或多個(gè)車輪進(jìn)行分別制動(dòng)，從而保持汽車行駛狀況的穩(wěn)定和方向的可控性。

ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是維持車身穩(wěn)定的，但是ESP并不能提高汽車的物理極限，ESP之所以能提高主動(dòng)安全性保持不會(huì)失控，是因?yàn)槠鋵?duì)于絕大多數(shù)駕駛者來講并不能將車的性能發(fā)揮到極限，所以ESP只是保證了車輛的操控不受自身失誤操作的影響，幫助駕駛者把車輛保持在動(dòng)態(tài)極限內(nèi)。

ESP的功能不小，而且，大部分車上的ESP都是默認(rèn)開啟的，但是基本上所有車型上也都有ESP關(guān)閉按鈕，關(guān)了這個(gè)功能，ESP就不起作用了，為什么要設(shè)置這個(gè)關(guān)閉按鈕呢?什么時(shí)候需要關(guān)閉ESP功能呢?

ESP可以關(guān)閉是因?yàn)樵谝恍┨厥馇闆r下，ESP不讓車輪打滑的工作原理幫倒忙，比如，當(dāng)車輛陷入泥地、沙漠或在野外越野時(shí)，再有就是雪天，需要適當(dāng)?shù)能囕v打滑來幫助脫困以及攀爬，這時(shí)候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車的時(shí)候，還是關(guān)了ESP吧。再有就是有些喜歡飄移的朋友需要關(guān)閉ESP，激烈駕駛時(shí)才能做出漂移的甩尾動(dòng)作。

來源：頭條號(hào)-汽車觀察家