隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程的不斷加速，物流業(yè)的發(fā)展邁入快車道，配送行業(yè)的需求也在急速增長。新能源物流車作為配送行業(yè)的新貴，它給配送行業(yè)帶來的是一場全新的新能源智能化運輸。無論是從配送基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能減排、運輸成本、行業(yè)組織化及信息化水平來說，都具有絕對優(yōu)勢和實力。

盡管目前無論是從單位運營成本，還是綜合運營成本來看，電動物流車相對于傳統(tǒng)物流車都有顯著的優(yōu)勢，但行業(yè)一直存在劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)實困境。"野蠻生長"更是行業(yè)抹不去的標簽，當前市場低質(zhì)低價競爭、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、續(xù)駛里程不足、電池衰減嚴重、售后服務(wù)不完善、車輛故障率高等問題。此外，電動物流車的載貨空間、爬坡能力、制動情況、百公里耗電量等關(guān)鍵性能質(zhì)量也備受用戶關(guān)注!

2017年新能源物流車以迅猛之勢占領(lǐng)市場之后，2018年對電動物流車市場來說，既是崛起的一年，也是出局的一年。隨著大咖物流企業(yè)廣泛布局電動物流領(lǐng)域，未來的市場競爭將更加激烈，物流市場勢必會呈現(xiàn)出越來越專業(yè)化，工具化的趨勢，所謂“物競天擇，適者生存”。當續(xù)航不足、售后保障頻被質(zhì)疑的同時，新能源物流車的發(fā)展是否還能一路高歌?

OFweek中國高科技行業(yè)門戶

在此背景下，由和高科會共同主辦，承辦的將于7月26日在深圳舉辦。此次研討會上，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院新能源咨詢項目經(jīng)理胡林林將發(fā)表的主題演講。就補貼退坡政策和雙積分政策下，新能源物流車行業(yè)面臨的發(fā)展機會和行業(yè)痛點與業(yè)內(nèi)人士進行深度交流。

“OFweek 2018中國新能源汽車技術(shù)論壇”

作為新能源汽車上中下游的專業(yè)技術(shù)論壇，將吸引超20家電動車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)參會，匯聚超500位產(chǎn)業(yè)鏈CEO、CT0、CM0參與其中。大會將就國家政策、市場趨勢、電池、電機、電控技術(shù)、新能源汽車輕量化、充電標準及其新能源汽車領(lǐng)域的前瞻技術(shù)等進行為期一天的富有建設(shè)性和創(chuàng)意性的討論。

“OFweek 2018中國新能源汽車技術(shù)論壇”

隨著新能源汽車市場發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開始迎來強者恒強的新時代，新能源汽車行業(yè)新一輪洗牌已經(jīng)拉開，如何應(yīng)對接下來的全局性產(chǎn)業(yè)機會與風險，敬請關(guān)注。 報名及了解更多詳情，請點擊：

【演講人簡介】

胡林林

，OFweek新能源咨詢項目經(jīng)理，五年新能源汽車行業(yè)研究工作經(jīng)驗。

OFweek新能源研究涵蓋鋰電材料到下游整車，團隊參與過長江汽車、北汽新能源、CATL、沃特瑪、德賽電池等多家新能源企業(yè)咨詢項目。