美國投行公司Needham&Co將特斯拉的股票評級從從“持有”下調(diào)到“賣出”，理由是Model3的取消可能會有所回升。

Needham&Co分析師RajvindraGill在給客戶的一份報告中寫道，“根據(jù)我們的調(diào)查，隨著(Model3)預訂用戶取消訂單數(shù)量的增多，特斯拉退款額度超過了新的預訂款額度。(用戶取消預定的)原因多種多樣，包括延長(提車)等待時間、美國聯(lián)邦稅收抵免的每輛車7500美元優(yōu)惠政策即將到期，以及不可購買3。5萬美元的基礎(chǔ)車型等。”

“2017年8月，特斯拉披露了Model3的預訂總量和凈預訂量，顯示退回率為12%。在接近一年的時間之后，我們認為這一數(shù)字已經(jīng)翻倍，并且超過了收取訂金的速度。目前Model3的等待時長為4到12個月，而基礎(chǔ)班Model3要等到2019年中期才能提車，有些用戶甚至要等到2020年。”RajvindraGill說道。

對于上述分析師的報告，特斯拉尚未立即置評。

本月初，特斯拉向北美所有Model3預訂者發(fā)送了電子郵件，通知已經(jīng)預付1000美元訂金的用戶，再支付2500美元，就可以將預訂單專為訂單，最初的1000美元訂金將轉(zhuǎn)為購買汽車的費用。

RajvindraGill還稱，ModelS與ModelX的銷售放緩、利潤率壓力、競爭加劇以及估值下調(diào)等都對特斯拉產(chǎn)生不利影響。

上個月，數(shù)據(jù)分析公司SecondMeasure稱，截至今年4月底，在所有三種Model3車型的預訂中，已經(jīng)有23%的訂單被取消，并且1000美元訂金同時被返還。SecondMeasure的統(tǒng)計結(jié)論來自于針對數(shù)十億美元的匿名信用卡和借記卡交易記錄。

當時，特斯拉的發(fā)言人表示，SecondMeasure的數(shù)據(jù)與公司內(nèi)部的統(tǒng)計結(jié)果有出入，但并未具體說明兩種結(jié)論之間的差異有多大。(Dora)