7月26日，保時(shí)捷將Macan中期改款車型的全球首發(fā)放在中國(guó)。中國(guó)現(xiàn)已成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，去年，保時(shí)捷在華的銷量已經(jīng)超過(guò)了7.1萬(wàn)輛，在全球市場(chǎng)的銷量占比達(dá)到30%。

“中國(guó)為什么已經(jīng)是戰(zhàn)略地位非常重要的市場(chǎng)?今天我們的新款 Macan的全球首發(fā)足以證明了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于保時(shí)捷品牌的重要性。同時(shí)，還有很多新概念的投資，比如e享空間、城市服務(wù)中心等，都需要經(jīng)銷商合作伙伴的投入和積極配合，把新的技術(shù)應(yīng)用到新的展示載體空間中來(lái)。” 7月26日，保時(shí)捷中國(guó)總裁及CEO嚴(yán)博禹在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱。

今年7月，曾任保時(shí)捷德國(guó)公司CEO嚴(yán)博禹走馬上任中國(guó)區(qū)CEO，他目前需要回答的問(wèn)題之一是，如何讓銷量回升。“預(yù)計(jì)下半年會(huì)有一個(gè)更好的增長(zhǎng)，今年的銷量將回到去年的水平。”嚴(yán)博禹說(shuō)。

Macan改款是一種演進(jìn)

官方數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷連續(xù)9年的在華銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)后，今年上半年保時(shí)捷新車交付量超3.3萬(wàn)臺(tái)，同比銷量下滑了7%。

“7月1日，剛剛生效的進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)新政，傳導(dǎo)到了我們?cè)谥袊?guó)的價(jià)格體系和總部的生產(chǎn)排期。去年發(fā)布的全新 Cayenne 的產(chǎn)能還在調(diào)整爬坡過(guò)程中，這也影響到這個(gè)季度或者下半年的交付數(shù)量。” 保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員馮佩德認(rèn)為，曾經(jīng)在6月份持幣觀望的消費(fèi)者會(huì)在隨后做出決定。

四年前，保時(shí)捷推出 Macan 車型，現(xiàn)在在全球的銷量已經(jīng)超過(guò)了 35萬(wàn)臺(tái)。作為保時(shí)捷入門(mén)車型，Macan 也是中型 SUV 市場(chǎng)中頗具運(yùn)動(dòng)性、設(shè)計(jì)感的一款車型。

“一開(kāi)始，保時(shí)捷就對(duì)Macan 的定位非常高，從四年來(lái)的銷量情況來(lái)看， Macan 已經(jīng)超出了預(yù)期，在中國(guó) Macan 的銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，而且中國(guó)市場(chǎng)成為了 Macan 全球最大的市場(chǎng)。”馮佩德表示。

與其他市場(chǎng)不同的是，這是中國(guó)女性消費(fèi)者理想中的豪華SUV。保時(shí)捷官方列出一組數(shù)字，Macan在華用戶中女性車主占到了55%，此外80%的Macan車主都是保時(shí)捷的新用戶。

“我們要做中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中具有設(shè)計(jì)感、可靠、運(yùn)動(dòng)感的車型，這三個(gè)特點(diǎn)特別受女性客戶的青睞，這也讓保時(shí)捷進(jìn)入到一個(gè)全新的，以前沒(méi)有接觸到的客戶人群。所以從戰(zhàn)略層面來(lái)看，Macan非常重要，我們把保時(shí)捷跑車的DNA帶到了SUV市場(chǎng)，創(chuàng)造出這樣一款車型。”馮佩德說(shuō)。

實(shí)際上，本次Macan中期改款，沒(méi)有做太多的改變，主要是為了應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，在安全性、互聯(lián)、車載娛樂(lè)方面做出演進(jìn)。

例如，車內(nèi)搭載新一代11 英寸可觸摸高清顯示屏，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制。此外，新款 Macan 將保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版作為標(biāo)配，實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，支持Voice Pilot智能語(yǔ)音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)字化功能與服務(wù)。

在輔助駕駛方面，自適應(yīng)巡航交通擁堵輔助系統(tǒng)(Traffic Jam Assist)可以讓車速在不超過(guò)60公里/小時(shí)的狀態(tài)下，半自動(dòng)地輔助車輛加速或制動(dòng)，也會(huì)介入實(shí)現(xiàn)輔助轉(zhuǎn)向功能。此外，新款Macan還是保時(shí)捷首款在華銷售的滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

多元化投入

馮佩德相信，保時(shí)捷80%的銷量來(lái)自于SUV市場(chǎng)，Cayenne和 Macan 都是“居功至偉”的車型，為銷量做出了很大的貢獻(xiàn)。

“我們對(duì)于市場(chǎng)變化，無(wú)論是SUV市場(chǎng)或是轎車市場(chǎng)都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，而且已經(jīng)有產(chǎn)品在布局?，F(xiàn)在新款 Macan 推出之后，包括我們?cè)谌ツ陝倓偼瞥龅娜?Cayenne，將會(huì)繼續(xù)鞏固SUV市場(chǎng)的位置。在轎車市場(chǎng)領(lǐng)域， Panamera 也將帶來(lái)一定的成績(jī)。最近我們剛剛發(fā)布純電動(dòng)四門(mén)跑車Taycan，也是一款轎車，2020年推向中國(guó)市場(chǎng)。”

在未來(lái)5年，保時(shí)捷將投入60億歐元用于發(fā)展電動(dòng)汽車，并且這一長(zhǎng)期投資計(jì)劃不會(huì)發(fā)生變化。據(jù)悉，保時(shí)捷正在考慮布局家裝充電設(shè)施服務(wù)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及其獨(dú)有的800伏快速充電設(shè)施，與合作伙伴一道，快速推廣設(shè)施的布局。

保時(shí)捷目前仍堅(jiān)持在歐洲生產(chǎn)，保時(shí)捷在中國(guó)暫時(shí)沒(méi)有任何生產(chǎn)方面的投資和建廠的計(jì)劃。

“原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楸r(shí)捷的產(chǎn)量并不算大，跨國(guó)投產(chǎn)并不符合成本效益。在生產(chǎn)方面短期內(nèi)沒(méi)有投資的計(jì)劃，但不代表我們?cè)谥袊?guó)的投入不夠大。其實(shí)在品牌建設(shè)上，保時(shí)捷在中國(guó)做出了非常巨大的投入，比如說(shuō)多元化的合作伙伴，還有不斷拓寬的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。” 馮佩德表示。

與此同時(shí)，保時(shí)捷還在不同領(lǐng)域有直接投資以及與不同的企業(yè)進(jìn)行合作，例如，成立保時(shí)捷(中國(guó))管理咨詢有限公司，幫助其他企業(yè)有效規(guī)劃運(yùn)作流程;投資了財(cái)務(wù)公司和創(chuàng)新技術(shù)型公司等。

今年9月，保時(shí)捷將會(huì)在上海成立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，在中國(guó)尋求具有前瞻性與技術(shù)創(chuàng)新性的合作伙伴，并與更多有想法的初創(chuàng)企業(yè)展開(kāi)合作。此外，保時(shí)捷在用戶體驗(yàn)方面也有很大投入，最典型的例子就是在上海開(kāi)幕的亞洲首家保時(shí)捷體驗(yàn)中心。

面對(duì)即將爆發(fā)的新一輪電動(dòng)豪華車的競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷也將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的范疇從豪華車拓展到造車新勢(shì)力。

“其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)者是誰(shuí)并不重要。事實(shí)上我們的戰(zhàn)略并不聚焦在競(jìng)爭(zhēng)上，我們執(zhí)行自身的戰(zhàn)略，比如在創(chuàng)新領(lǐng)域，在產(chǎn)品領(lǐng)域。我們也希望在電動(dòng)車市場(chǎng)有更多的市場(chǎng)占有率。我們尊重市場(chǎng)上的年輕品牌，比如NIO和拜騰汽車等等，他們?cè)谑袌?chǎng)上具有影響力。”馮佩德稱，如果要在全球汽車市場(chǎng)打造一個(gè)成功品牌，尤其在這樣一個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界能夠跟上市場(chǎng)的變化，反應(yīng)速度一定要快。