但對于工程建設(shè)來說，也增加了施工難度。其中最主要的技術(shù)難題主要體現(xiàn)在工器具的選擇上。云南送變電工程公司工程項目副總工胡正德告訴記者：“由于導(dǎo)線截面大，一般工程使用6噸葫蘆就能施工，但這個工程必須采用9噸葫蘆，在施工過程中，要進行嚴格計算，還得確保安全，這很不容易。”

    值得一提的是，溪洛渡直流工程的部分線路還經(jīng)過云貴一些重冰災(zāi)區(qū)。為防冰雪災(zāi)害，相關(guān)線路都采用了國內(nèi)最大截面的導(dǎo)線，達到900至1035平方毫米。而且，據(jù)云南送變電工程公司架線隊長王忠富介紹，以往的導(dǎo)線壓接中，都是從中間往兩頭壓，現(xiàn)在是從一端壓過去，工藝要求更高，以前的機具不能滿足要求，必須配備專門的壓接機。

    這種900到1035平方毫米的導(dǎo)線，每米重3公斤，展放時總牽引力可達36噸，但目前國內(nèi)最大的牽引機也只達到20噸，對此，項目部采用同相一牽二，三套張牽機同時展放的方式施工，并研發(fā)了三路滑車掛架，以解決在放線過程滑車不平衡或是緊線過程中尺度高低不一的難題。

    此外，線路所經(jīng)地區(qū)懸崖峭壁眾多，地理條件惡劣，線路鐵塔最高可達110多米。“這在云貴高原都是最高的了。”超高壓公司溪洛渡項目部貴陽分部副經(jīng)理肖偉告訴記者，在立塔施工中，整個橫擔(dān)長50米，要組立如此巨大的鐵塔，無疑是一個很大的難題，為此，施工中采用了人字抱桿和小抱桿以及內(nèi)懸浮搖臂抱桿組合施工。

    “在這個工程建設(shè)中，我們攻克了許多世界級難題。搞電網(wǎng)工程建設(shè)的，一輩子能遇上一個這樣的工程，也算無憾！”這是所有參加溪洛渡工程建設(shè)者們共同的感受。據(jù)了解，工程建設(shè)對關(guān)鍵技術(shù)、工藝質(zhì)量等要求非常高，公司在工程建設(shè)前期就著手組織對工程系統(tǒng)一次、二次及電磁環(huán)境等進行研究，先后完成了重冰災(zāi)區(qū)觀測、同塔雙回空氣間隙、線路排列等關(guān)鍵技術(shù)進行專題研究，已在一些技術(shù)領(lǐng)域取得了突破，并制定了工程自主化實施方案，部分研究成果達到了國際先進水平。建設(shè)尖兵：每次磨礪都是華麗轉(zhuǎn)身

    “這兩天輕松了，但每晚睡覺總是莫名驚醒，心里老牽掛著工程的事兒。”云南送變電工程公司昭通換流站電氣施工項目部經(jīng)理楊海濱說，“這種工程能激發(fā)人的潛能，是我人生中的寶貴財富。”

因挑戰(zhàn)而進步，因挑戰(zhàn)而成長。超高壓公司副總經(jīng)理俞彥表示，每一項重大工程都是練兵場，無論意志、能力、團隊意識還是責(zé)任意識。工程建設(shè)前期，超高壓領(lǐng)導(dǎo)層就反復(fù)