《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)和《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》(發(fā)改能源〔2015〕1454號)文件指出，電動汽車充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充電基礎設施，是新型的城市基礎設施。大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要保障，是當前加快電動汽車推廣應用的緊迫任務，是推進能源消費革命的一項重要戰(zhàn)略舉措，對于實現穩(wěn)增長、調結構、惠民生具有重要意義。

同時，電動汽車也是十九大建設美麗中國新理念新思想新戰(zhàn)略、全面推進能源生產和消費革命、構建清潔低碳、高效安全的現代能源體系的重要實施載體和組成部分。國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的提出，落地成了各行各業(yè)共同努力的目標，在這其中，電網企業(yè)毫無疑問有著天然的使命，南網在自身“一主兩翼，國際拓展”的產業(yè)布局下，形成了支撐電動汽車充電基礎設施發(fā)展的完整體系。

戰(zhàn)略布局已然清晰，而南網，業(yè)已在路上。

目標：發(fā)揮優(yōu)勢，促進落地

當前，電動汽車市場的不斷擴大，使得充電基礎設施產業(yè)快速發(fā)展，對于南網而言，發(fā)展電動汽車充電基礎設施產業(yè)，有利于實現其“兩精兩優(yōu)，國際一流”的戰(zhàn)略目標;有利于貫徹“一主兩翼”的產業(yè)布局，拓展業(yè)務范圍、提升客戶服務能力;有利于帶動競爭性業(yè)務發(fā)展，培育新的市場和利潤增長點;有利于推進電能替代，增供擴銷，保持主營業(yè)務盈利能力。

正因如此，近年來，南網大力推動電動汽車業(yè)務發(fā)展，從充電基礎設施規(guī)劃、建設、運營、配網改造、供電服務等方面全面支撐電動汽車發(fā)展，取得了顯著的成績。但同時，也存在整體推進較慢、機制不夠靈活、市場占有率偏低、協同能力不足、盈利能力偏弱、品牌影響力不強等問題，亟需把電動汽車業(yè)務提升到更突出的位置。

這是難得的歷史機遇，對于南網而言，主動出擊、全面服務、加快發(fā)展，是不二選擇。

面對前行之路，南網制定了近期和遠期兩個目標，近期主要任務是加大充電基礎設施建設力度，擴大南方五省區(qū)市場份額，導入用戶流量。完善以網級平臺為主要載體的智能充電服務平臺，提高客戶體驗，成為南方五省市場規(guī)模最大，服務質量最高，運營管理最完善的充電服務運行商;遠期主要任務是持續(xù)延伸新能源汽車產業(yè)板塊，擴展增值服務業(yè)務，打造一體化的充電及出行服務平臺、政府及行業(yè)公共服務平臺和金融創(chuàng)新平臺，成為具有國際影響力的低碳經濟引導者。

從數據來看，南網要建成支撐公司充電基礎設施業(yè)務發(fā)展的完整體系，促進公司充電基礎設施及其相關產業(yè)加快發(fā)展，提升公司充電基礎設施業(yè)務市場競爭力。到2020年底，建設城市公共充電網絡充電樁3.20萬個;實現廣東、海南城際快速充電網絡全覆蓋，建成公司經營區(qū)域內省會城市互聯通道、與國家電網公司經營區(qū)域的戰(zhàn)略互聯通道;建成完善的電動汽車充電智能服務平臺;延伸電動汽車服務產業(yè)鏈，為電動汽車用戶提供全面的用車和出行服務。

措施：協同合作，創(chuàng)新機制

產業(yè)發(fā)展從來不是易事，需要有清晰的目標和路徑，南網著眼于電動汽車未來發(fā)展，將結合不同地區(qū)、不同領域、不同層次的充電需求，按照“樁站先行”的要求，根據規(guī)劃確定的規(guī)模和布局，分類有序全面推進充電基礎設施建設。

所謂管理先行，南網將優(yōu)先完善優(yōu)化業(yè)務管控模式，加快項目建設。進一步理清管理界面。明確各部門職責，加強專業(yè)協同;持續(xù)加大建設投資力度。根據《南方電網公司“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》要求，加大充電基礎設施建設，2018-2020年投資額約21億元，建設2.4萬個充電樁，2020年前建成覆蓋五省區(qū)省會城市互聯通道的高速公路充電網絡;進一步優(yōu)化投資管理。根據電動汽車充電基礎設施業(yè)務市場化競爭的特點，建立一套相對獨立、高效的業(yè)務管控模式，包括項目立項、可研審批、物資采購、基建施工、工程驗收等環(huán)節(jié)。

在具體實施方面，南網將優(yōu)化充電基礎設施運營模式，提高設備使用率。積極探索電動汽車充電基礎設施運營模式，以省公司為主體，因地制宜，采取靈活的方式，根據市場化的特點，探索委托運營等多種模式，提高設備的運營水平;建立健全充電基礎設施運營標準，以省為單位，建立電動汽車充電基礎設施運營、維護團隊，標準化作業(yè)流程，提供屬地化服務，提高充電基礎設施可用率和使用效率，提高盈利水平，提升客戶體驗;加強充電基礎設施運維管理，減少充電樁故障、減少非充電車輛長時占位占樁。

同時，建立全網統(tǒng)一的智能服務平臺，提升用戶體驗。堅持全網一盤棋，對外統(tǒng)一南網充電服務品牌形象和平臺名稱。統(tǒng)一充電平臺品牌，實現數據功能互通，增加屬地化平臺地市政府服務功能，到2020年力爭實現五省區(qū)全社會60%以上充電基礎設施接入南網平臺，提升平臺服務能力和社會影響力。并且在充電服務的業(yè)務流程和豐富智能服務平臺功能方面做出努力。

此外，南網還將致力于探索可持續(xù)商業(yè)模式，增強盈利能力。構建統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場，引入社會資本建設運營公共服務領域充電基礎設施、城市公共充電網絡及智能服務平臺;鼓勵拓展多種商業(yè)模式，引入眾籌、線上與線下相結合等新興業(yè)務模式，積極拓展智能充電、電子商務和廣告等增值服務，吸引更多社會資源參與，提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力;研究擴展增值服務業(yè)務，以綜合能源公司為商業(yè)模式創(chuàng)新載體，向上下游產業(yè)延伸，從上游資源延伸到終端市場，建立多種業(yè)務相互支撐的電動汽車服務完整產業(yè)鏈。

從國家電網到南方電網，毫不例外，電網企業(yè)支撐起了電動汽車充電設施產業(yè)的發(fā)展，這是使命，也是機遇，更是挑戰(zhàn)，面對如火如荼的市場增長，如何在其中發(fā)揮出應有作用，還需要電網企業(yè)結合市場和自身，制定戰(zhàn)略規(guī)劃，并且堅定不移地落實到位。在這方面，南方電網已經蓄勢待發(fā)。