新能源汽車目前在大家的生活中已經(jīng)非常普遍，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也是新能源汽車的首選。但是新能源汽車發(fā)展的障礙之一就是新能源汽車的充電，在很多城市或者消費(fèi)者的社區(qū)都沒有充電的地方。因此，一些想購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者會(huì)因?yàn)槌潆妴栴}而放棄。今天，邊肖汽車將向朋友們簡(jiǎn)單介紹新能源汽車的充電站規(guī)劃。

新能源汽車充電站規(guī)劃簡(jiǎn)介:成長(zhǎng)

中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，截至4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位共上報(bào)公共充電樁262058個(gè)，聯(lián)盟內(nèi)成員車企共抽檢信息數(shù)據(jù)412283條，共計(jì)約67.4萬個(gè)充電樁。其中，4月新增公共充電樁8984個(gè)，同比增長(zhǎng)62.5%。

新能源汽車充電站規(guī)劃簡(jiǎn)介:比例

在眾多技術(shù)規(guī)范中，業(yè)界最關(guān)心的是電源問題。目前使用3.3kW、7kW功率的交流充電技術(shù)，給續(xù)航300~400公里的汽車充電需要6~8個(gè)小時(shí)左右，而使用大功率DC充電技術(shù)，30分鐘左右就可以充電。兩種技術(shù)在效率上有明顯差距，但DC充電大部分功率在40KW/h以上，比交流充電高6倍，需要特殊設(shè)計(jì)。因此，在很多地方對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策補(bǔ)貼中，DC充電樁的補(bǔ)貼金額往往是交流充電樁的兩倍，這進(jìn)一步加大了大功率充電樁的建設(shè)難度。截至9月，DC充電樁市場(chǎng)份額為26%，AC-DC一體化充電樁市場(chǎng)份額為34.67%，AC充電樁市場(chǎng)份額接近40%。

新能源汽車充電站規(guī)劃簡(jiǎn)介:發(fā)展

充電企業(yè)的技術(shù)突破，消除輸出功率的途徑更多。一是通過智能化為DC增量配電網(wǎng)應(yīng)用打造儲(chǔ)能產(chǎn)品。據(jù)簡(jiǎn)要介紹，河北陶珍新能源公司開發(fā)的這類產(chǎn)品，不依靠配電網(wǎng)增容，就能從根本上解決充電功率問題，即使大功率快速充電，也能保證對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的零沖擊。效果方面，儲(chǔ)能充電站可支持所有停車場(chǎng)100%車位建設(shè)最大功率充電樁，可滿足未來10年不同新能源汽車的需求，同時(shí)做到5-10分鐘的快充。據(jù)悉，河北陶珍新能源公司擁有自主研發(fā)的MINI超級(jí)充電站、1MWh標(biāo)準(zhǔn)20英尺儲(chǔ)能集裝箱等綠色智能儲(chǔ)能設(shè)備，滿足公共和私人場(chǎng)景客觀條件要求，包括電動(dòng)汽車充換電站、各類停車場(chǎng)、住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體等。二是制造大功率單體充電樁，引進(jìn)以120KW為關(guān)鍵規(guī)格的相關(guān)產(chǎn)品。特斯拉在海外的超級(jí)充電樁可為ModelS提供高達(dá)120kW的電量，目前充電功率為350kWTerra高功率DC快充充電樁，輸出功率可達(dá)350kW。

以上是邊肖汽車向朋友簡(jiǎn)要介紹的新能源汽車充電站規(guī)劃。從邊肖汽車對(duì)朋友們的簡(jiǎn)單介紹中，朋友們可以知道，雖然目前新能源汽車的充電問題還沒有很好地在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開，但政府對(duì)新能源汽車基本上是持支持態(tài)度的，對(duì)充電站的發(fā)展也有很好的規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來新能源汽車會(huì)發(fā)展得越來越好。

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