數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)三層分析
傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)技術(shù), STP是二層網(wǎng)絡(luò)中非常重要的一種協(xié)議。用戶構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)時,為了保證可靠性,通常會采用冗余設(shè)備和冗余鏈路,這樣就不可避免的形成環(huán)路。而二層網(wǎng)絡(luò)處于同一個廣播域下,廣播報文在環(huán)路中會反復(fù)持續(xù)傳送,形成廣播風(fēng)暴,瞬間即可導(dǎo)致端口阻塞和設(shè)備癱瘓。因此,為了防止廣播風(fēng)暴,就必須防止形成環(huán)路。這樣,既要防止形成環(huán)路,又要保證可靠性,就只能將冗余設(shè)備和冗余鏈路變成備份設(shè)備和備份鏈路。即冗余的設(shè)備端口和鏈路在正常情況下被阻塞掉,不參與數(shù)據(jù)報文的轉(zhuǎn)發(fā)。只有當(dāng)前轉(zhuǎn)發(fā)的設(shè)備、端口、鏈路出現(xiàn)故障,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不通的時候,冗余的設(shè)備端口和鏈路才會被打開,使得網(wǎng)絡(luò)能夠恢復(fù)正常。實現(xiàn)這些自動控制功能的就是STP(Spanning Tree Protocol,生成樹協(xié)議)。
由于STP的收斂性能等原因,一般情況下STP的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不會超過100臺交換機。同時由于STP需要阻塞掉冗余設(shè)備和鏈路,也降低了網(wǎng)絡(luò)資源的帶寬利用率。因此在實際網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時,從轉(zhuǎn)發(fā)性能、利用率、可靠性等方面考慮,會盡可能控制STP網(wǎng)絡(luò)范圍。
大二層也是為了流通的要求
隨著數(shù)據(jù)大集中的發(fā)展和虛擬化技術(shù)的應(yīng)用,數(shù)據(jù)中心的規(guī)模與日俱增,不僅對二層網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域范圍要求也越來越大,在需求和管理水平上也提出了新的挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)中心區(qū)域規(guī)模和業(yè)務(wù)處理需求的增加,對于集群處理的應(yīng)用越來越多,集群內(nèi)的服務(wù)器需要在一個二層VLAN下。同時,虛擬化技術(shù)的應(yīng)用,在帶來業(yè)務(wù)部署的便利性和靈活性基礎(chǔ)上,虛擬機的遷移問題也成為必須要考慮的問題。為了保證虛擬機承載業(yè)務(wù)的連續(xù)性,虛擬機遷移前后的IP地址不變,因此虛擬機的遷移范圍需要在同一個二層VLAN下。反過來即,二層網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有多大,虛擬機才能遷移有多遠。
傳統(tǒng)的基于STP備份設(shè)備和鏈路方案已經(jīng)不能滿足數(shù)據(jù)中心規(guī)模、帶寬的需求,并且STP協(xié)議幾秒至幾分鐘的故障收斂時間,也不能滿足數(shù)據(jù)中心的可靠性要求。因此,需要能夠有新的技術(shù),在滿足二層網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的同時,也能夠充分利用冗余設(shè)備和鏈路,提升鏈路利用率,而且數(shù)據(jù)中心的故障收斂時間能夠降低到亞秒甚至毫秒級。
大二層需要有多大
既然二層網(wǎng)絡(luò)規(guī)模需要擴大,

責(zé)任編輯:廖生玨
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市