半年銷量?jī)H為預(yù)期三分之一：新能源“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)重新評(píng)估

2017-07-18 16:26:02 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

縱覽全球，新能源汽車發(fā)展成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，不少車企相繼宣布2020-2050年，停止生產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)汽車，同時(shí)，各國(guó)不斷加嚴(yán)的法規(guī)也趨向新能源汽車的發(fā)展。而中國(guó)，顯然對(duì)新能源布局更早，雙積分的政策加持，也使得

不過(guò)，今年上半年，我國(guó)整體車市穩(wěn)定增長(zhǎng)，受政策因素影響，新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但總體增速大不如前。

7月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年前6月新能源乘用車及新能源商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為19.7%和14.4%。

其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為16.4輛，新能源商用車?yán)塾?jì)銷量為3.1輛。而去年1-6月，我國(guó)新能源汽車共生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛，銷售17.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%。

然而，放緩的增速，也讓外界擔(dān)憂新能源汽車市場(chǎng)今年能否達(dá)到預(yù)期銷量目標(biāo)。一般而言，下半年的銷量會(huì)好于上半年，到底能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，將取決于市場(chǎng)和政策的走向。

市場(chǎng)走向健康？

上半年19.5萬(wàn)輛僅完成中汽協(xié)預(yù)計(jì)80萬(wàn)輛年銷目標(biāo)的24.38%、保底目標(biāo)70萬(wàn)輛的三分之一。對(duì)比去年同期，2016年上半年我國(guó)新能源汽車銷售17萬(wàn)輛，占全年度50.7萬(wàn)輛銷量的33.53%。

“2017年全年新能源汽車的銷量，能與去年持平就不錯(cuò)了。”一位業(yè)內(nèi)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱。

7月16日，中國(guó)汽車研究中心原主任王秉剛告訴記者，“按照一般規(guī)律，新能源汽車下半年的銷量會(huì)好于上半年，下半年30萬(wàn)-40萬(wàn)輛是有可能的，50萬(wàn)輛有些困難，所以70萬(wàn)輛的預(yù)期有點(diǎn)難度。”

但是也不乏樂(lè)觀者。“新能源銷量達(dá)到70萬(wàn)輛問(wèn)題不大，但這需要看國(guó)家政策走向。騙補(bǔ)已經(jīng)梳理好了、電池政策也基本放開、很多問(wèn)題也都解決了，所以我認(rèn)為，一個(gè)月銷售8萬(wàn)輛新能源車應(yīng)該不難。”中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任、原北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安慶衡對(duì)記者說(shuō)。

這一樂(lè)觀預(yù)期，來(lái)源于6月的市場(chǎng)反饋。今年6月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)6.5萬(wàn)量，銷量達(dá)5.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為43.4%和33%。從這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛也有希望。

但J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林告訴記者，今年上半年，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入第二個(gè)節(jié)點(diǎn)。目前來(lái)看，中國(guó)新能源政策在初級(jí)階段拉動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，從而推動(dòng)了合資企業(yè)加入國(guó)內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

當(dāng)然，拋開政策補(bǔ)貼支持，市場(chǎng)調(diào)節(jié)才是真正促使新能源汽車發(fā)展主要力量，如何讓消費(fèi)者心甘情愿去買一輛新能源汽車，是未來(lái)新能源汽車主要面臨的問(wèn)題。

“2020年，全球純內(nèi)燃機(jī)汽車銷量將會(huì)下行。那時(shí)，新能源市場(chǎng)從政策為主要推動(dòng)力，過(guò)渡到以市場(chǎng)為主要推動(dòng)力，新能源就進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。”王秉剛說(shuō)，這取決于兩個(gè)因素，一是新能源汽車性價(jià)比具有競(jìng)爭(zhēng)力，在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，消費(fèi)者可以自愿購(gòu)買；二是基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，充電難問(wèn)題基本解決。

事實(shí)上，新能源汽車距離市場(chǎng)化推廣還有一定距離。購(gòu)置稅和使用環(huán)節(jié)的扶持政策影響對(duì)穩(wěn)定：既不能頻繁調(diào)整，也不能突然退出，有助于防止對(duì)市場(chǎng)造成重大沖擊，尤其防止市場(chǎng)出現(xiàn)斷崖式下跌。

責(zé)任編輯：電小二

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