第二階段開發(fā)今日考勤、加班明細、請假自助模塊。在此開發(fā)階段，公司的電子班務正在策劃中，據(jù)說也有考勤模塊，但不知將來會實現(xiàn)成什么樣子。為了能與其接軌，就公司標準中所用的考勤電子表做模板，同樣采取二級考勤模式。車間級可以修改每名員工當月每天的考勤記錄，而只允許班組填寫修改本班當天的考勤記錄。對于班組而言，就每個人只需選取考勤類別以及時長即可，同時為方便統(tǒng)計，車間規(guī)定半天為計算單位。當然這也有不合理之處。

       如果員工有急事離崗很短時間，如10分鐘，在考勤中就無法劃定。因此，車間主任胡友海特別規(guī)定，凡此特殊情況，可以在請假自助里登記，以備后查。

       至于加班明細極大方便了夜間和節(jié)假日加班情況的登記和公示，每名加班加點為公司做貢獻的員工全都榜上有名，加班事項、時長、獎勵、補休等對個人而言一目了然，對車間而言統(tǒng)計準確全面無遺漏。這個模塊最大的作用還在于提高士氣，做到了人人心中有數(shù)。

       第四階段開發(fā)經(jīng)營統(tǒng)計、新聞通告、宣傳稿件、制度匯編、材料統(tǒng)計、任務簡報、全員糾章、生產值班等模塊。其中經(jīng)營統(tǒng)計、材料統(tǒng)計、任務簡報三個模塊用于車間管理，數(shù)據(jù)來源于任務完成情況，即實時展現(xiàn)當前任務按照委托單位或者加工班組分類的現(xiàn)狀，以方便車間掌握整個生產經(jīng)營情況并作出適宜的調整或者進一步規(guī)劃。新聞通告、制度匯編模塊也是車間級模塊，用于發(fā)布車間臨時性通知以及提供車間級管理制度供員工查閱，目的是公開車間事務。宣傳稿件模塊收納了員工撰寫的文章，以宣傳好人好事無私奉獻為主旋律，讓員工知道車間倡導什么鼓勵什么反對什么，以期培養(yǎng)文明和諧的車間文化。

       修配車間地處高井地區(qū)，遠離本部。在總經(jīng)理辦公室將修配車間負責治安值班的人員撤走之后，修配車間只能安排人員晝夜值班。生產值班模塊采用自動算法生成每月每天白班、夜班以及夜間帶班的值班表，也是出于方便提醒員工值班日期考慮的。

       第五階段開發(fā)班組工時模塊。類似于考勤模塊，班組工時也分成兩級權限設置。各班組只能填寫本班成員當天工作情況，包括工作項目，所用時長，而車間級可以修改全員每日工作情況。但所有人員都可以看到其他人每天的工作詳情。這樣的公開，不僅對各班班長分派工作給定工時起到了監(jiān)督作用，同時也促使員工自省自勵，少了些埋怨，多了些干勁，對提高工時利用率，保質保期完成車間經(jīng)營生產任務發(fā)揮了積極作用

五、系統(tǒng)構成與使用

       其中交換機Nortel 450、 Nortel 303、技術員所用掃描儀均是原來準備報廢的設備，算是廢物利用。為了解決圖紙錄入問題，首先將原有復印機鏈接到網(wǎng)絡上，利用復印機掃描圖紙并上傳到PC上，再從PC上傳到WEB服務器。

       數(shù)據(jù)庫：Microsoft Access2003 ，之所以選擇它，主要考慮用戶少，數(shù)據(jù)量可能不會很大，然而    一年下來，最大的一張表也有六萬多條記錄。

       WEB服務器：使用Windows 2003企業(yè)版的IIS。

       編程語言：ASP

       整個架構采用了B/S架構，簡便使用，易于開發(fā)。

       從2010年1月1日正式上線到2010年12月31日，修配車間任務管理系統(tǒng)已經(jīng)創(chuàng)建了1877余項任務，整個網(wǎng)站訪問量，含各個功能模塊點擊量，已愈九萬人次，這對于只有十來臺計算機，四十幾名員工的修配車間而言，每臺計算機月平均訪問量超過700人次，也就是說平均每天每臺計算機要訪問系統(tǒng)20次以上，盡管數(shù)據(jù)不是非常精確，但也說明了一個問題，系統(tǒng)在被使用中，系統(tǒng)運轉正常。既然在用，說明還是有一定的受歡迎度。

      六、系統(tǒng)的未來

修配車間任務管理新系統(tǒng)運行至今已一年，同時公司的電子班務內容管理平臺經(jīng)過幾個月試運行也于12月正式上線。兩者相比，修配車間的任務管理真是小巫見大巫不值一提，除了與修配車間工作性質相關的模塊之外，象考勤、新聞通告、制度匯編等似乎也沒能如當初所愿實現(xiàn)對接，這樣就造成各班組人員每天除了向公司上報有關電子文檔，還得填寫車間的考勤，無形中增加了班組的重復勞動。再者，在流程的管